Характеристики
- Марка Kia
- Модель Picanto
- Год 2021
- Пробег 42 000 км
- Объем 1.3 л
- Мощность 84 л.с.
- Коробка Автомат
- Привод Передний
- Тип двигателя Бензин
- Кузов Хетчбэк
- Руль Левый
- Цвет Белый
Дополнительная информация
❗ АВТОКРЕДИТ БЕЗ ПЕРВОГО ВЗНОСА......
❗ АВТООБМЕН - ДОПЛАТА В ОБЕ СТОРОНЫ......
❗ ГАРАНТИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКУ 1 или 2 ГОДА от KARSO*......
❗ ЮРИДИЧЕСКАЯ ЧИСТОТА 100%......
❗ ПОМОЩЬ В ПОЛУЧЕНИИ АВТОКРЕДИТА......
🏆 Crystal Motors – «Автодилер года 2024» в номинации: «Клиентоориентированность».
👉❤️ Добавьте объявление в избранное и узнавайте первым об изменениях цены и новых поступлениях автомобилей.
✅ ПРЕИМУЩЕСТВА АВТОМОБИЛЯ:
Комплектация Style
Круиз контроль
Климат контроль
Задние парктронники
Камера заднего вида
Электрорегулировка боковых зеркал
Электростеклоподъемники передние и задние
Обогрев передних сидений
Управление мультимедиа на руле
Основные параметры
Название комплектации 1.2 AT Style
Период выпуска ноябрь 2020 - ноябрь 2021
Тип привода Передний
Тип кузова Хэтчбек
Тип трансмиссии АКПП 4
Объем двигателя, куб.см 1248
Марка кузова JA
Время разгона 0-100 км/ч, с 13.7
Максимальная скорость, км/ч 161
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 161
Страна сборки Россия
Число дверей 5
Зимняя комплектация
Гарантия производителя 5 лет или 150 000 км пробега
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3595 x 1595 x 1495
Размеры салона
Число мест 5
Количество рядов сидений 2
Размерности ходовой части
Колесная база, мм 2400
Минимальный радиус разворота, м 4.7
Ширина передней колеи, мм 1394
Ширина задней колеи, мм 1403
Передний свес 675
Задний свес 520
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг 913
Максимальная грузоподъёмность 457
Допустимая полная масса, кг 1370
Удельная масса, кг/л.с. 10.87
Объёмы
Объем топливного бака, л 35
Объем багажника, л 255 (1010)
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя G4LA
Используемое топливо Бензин АИ-95
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Нагнетатель —
Максимальная мощность, л.с.(кВт) при об./мин. 84 (62) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 122 (12) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 71
Ход поршня, мм 78.8
Доп.информация о двигателе Распределенный впрыск топлива
Экологический тип двигателя Евро-5
Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 7
Расход топлива за городом, л/100 км 4.5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 5,4
Коробка передач
Передаточное число 1-й передачи 2.919
Передаточное число 2-й передачи 1.551
Передаточное число 3-й передачи 1
Передаточное число 4-й передачи 0.713
Передаточное число задней передачи 2.48
Главная передача 4.587
Рулевое управление
Гидроусилитель руля —
Электроусилитель руля
Передаточное отношение рулевого колеса 14.3
Количество оборотов руля от упора до упора 2.8
Аккумулятор и генератор
Максимальный ток генератора, A 70.0
Ёмкость аккумулятора, А*ч 40.0
Подвеска / Ходовая часть
Подвеска
Передний стабилизатор
Передняя подвеска Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска Полузависимая, торсионная балка
Колесные диски
Литые колесные диски
Размер дисков 15"
Шины
Передние колеса 185/55 R15
Отзывы о шинах 185/55 R15
Купить шины 185/55 R15
Задние колеса 185/55 R15
Отзывы о шинах 185/55 R15
Купить шины 185/55 R15
Тормоза
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
Экстерьер и внешнее оснащение
Фары и оптика
Галогенные фары
Светодиодные ходовые огни
Передние противотуманные фары
Cветодиодные задние фонари
Дополнительный стоп-сигнал
Датчик света
Боковые зеркала
Боковые зеркала в цвет кузова
Боковые зеркала с повторителями указателей поворота —
Электропривод боковых зеркал
Электроподогрев зеркал
Двери
Ручки дверей в цвет кузова
Ручки дверей хромированные —
Стёкла и обзорность водителя
Заводская тонировка —
Задний дворник
Обогрев форсунок стеклоомывателя
Доп.элементы экстерьера
Бамперы в цвет кузова
Задние брызговики
Интерьер и внутреннее оснащение
Руль и приборная панель
Кожаная оплетка рулевого колеса
Регулируемая рулевая колонка
Вертикальная регулировка руля
Управление аудиосистемой на руле
Электроподогрев рулевого колеса
Цветной многофункциональный дисплей (4.2")
Бортовой компьютер
Тахометр
Кнопка запуска двигателя —
Исполнение салона
Тканевая обивка салона —
Кожаная обивка салона
Комбинированная обивка салона —
Декоративная отделка Ручка селектора трансмиссии с отделкой кожей
Сиденья
Регулировка передних сидений Ручная регулировка сидений водителя (6 направлений) и переднего пассажира (4 направления)
Второй ряд сидений складывается в соотношении 60/40
Разделительный подлокотник спереди
Карманы на спинках передних сидений
Электроподогрев передних сидений
Бесключевой доступ
Подушки безопасности
Система контроля давления в шинах
Антиблокировочная система (ABS)
Вспомогательная система торможения (BAS)
Система курсовой устойчивости (ESP)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
✅ В техническую гарантию Karso входит: Двигатель (БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬ), Коробка передач (МКПП, АКПП, ВАРИАТОР, РОБОТ), редуктор, гур, генератор, турбина, кондиционер и прочие узлы. Karso - позволяет экономить на ремонте авто в течении года до 500%.
✅ ЦЕНА АКТУАЛЬНА КАК ЗА НАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ ТАК И В КРЕДИТ......
📍 Звоните прямо сейчас. Ваш личный менеджер расскажет подробнее об автомобиле, пришлет видеообзор, предоставит отчет об истории и состоянии автомобиля.
📍 Осуществить осмотр автомобиля и пройти тест-драйв можно по адресу автосалона, в любое удобное для Вас время.
* Гарантия приобретается за дополнительную плату.
#cme1258-94991
- 15"
- Эл. стеклоподъемники
- Климат контроль
- Электропривод зеркал
- Противотуманные фары
- Антиблокировочная система (ABS)
- Антипробуксовочная система
- Система курсовой стабилизации
- Центральный замок
- Обогрев зеркал
- Обогрев сидений
- Обогрев руля
- Датчик света
- Камера заднего вида
- Навигационная система
- Мультимедиа
Другие объявления автоброкера





-
Отзыв о KIA Sportage
KIA Sportage (КИА Спортаж) у нас в семье с 2015 года. Накатали (в основном, жена) 57 тысяч км. Поскольку предстояло ездить ей, то и выбирали по её вкусам. Тут-то и проявилась разность в восприятии: Если говорить о внешности, я бы предпочёл что-то поспокойнее внешне и как можно более практичное, а она руками и ногами вцепилась в это корейское чудо с раскосыми «глазами»-фарами, до кучи ещё и оранжевого цвета. Справедливости ради, хорошо, что именно Спортаж, а не его родственник Хёндай IX35. Тот со своими малюсенькими арками выглядит вообще безобразно, а КИА просто немного вычурно. Отзывы не особо пугают, вроде ездит машина и ездит. Экземпляр у нас переднеприводный двухлитровый бензиновый, естественно, с «автоматом». Сходу скажу об одном из самых значимых для меня минусов – толстенные передние стойки, за которыми спрятаться способен, наверное, даже нехилых размеров грузовик. Вроде и понятно, что для безопасности, но неужели нельзя было сделать другую форму сечения при той же прочности? По эргономике вроде всё хорошо, до всего можно дотянуться, но в семье не без урода. Каждый раз тянуться к панели за кнопкой бортового компьютера утомляет. А вот с приборкой наоборот, думаешь, что это красное пятно посередине все нервы уничтожит, а по факту нет, привыкаешь быстро. Странным показался алгоритм работы омывателя фар: срабатывает на каждое использование омывателя стекла, а не хотя бы через раз. Так омывайки не напасёшься. Едет Спортаж без энтузиазма, машина довольно тяжёлая, а корейские «лошади», похоже, недокормленные. Подвеска вроде бы и нормальная, но мчать по принципу «больше хода – меньше ям» не очень-то и получается, ходовка протестует. И тут же вдогонку следующий косяк. Когда на машину смотришь со стороны, клиренс кажется достаточным (и под порогами действительно немало места), но, если подойти поближе и посмотреть пониже, станет очевидно, что под брюхом очень отчётливо висит силовой агрегат. Даже официальный клиренс составляет 170 мм, а реальный и того меньше. Это полное безобразие, осторожничать надо едва ли сильно меньше, чем на легковушке. Спасибо хоть поломками машина не накормила: за всё время внепланово пришлось заменить только стойки стабилизатора. И вот во всём она такая: нормально с удобством посадки, нормально с ездой, нормально с надёжностью. В общем, всё чуть скромнее, чем сулила яркая внешность. Купить Kia Sportage с пробегом
-
Kia Optima. Испытано серпантином
Что хочется отметить: 1. Динамика автомобиля на высшем уровне, так как ездил на ней по серпантину. Когда закладывал ее на крутых углах, сильного крена не было. Повороты 180 градусов проходил на скорости 30-50 км/ч все было отлично. Kia Optima 2. Комфортность отличная, мягкая и приятная. Нагревается салон быстро, за свои деньги это просто самолёт. 3. Багажник очень вместительный, ездил с семьей и питомцами в путешествие. Все влезло, даже осталось место. Которое потом заняли гостинцы(соленье, овощи, фрукты и т.д.) с родины. 4. Просторность салона превосходное, водительское сиденье откинуто очень далеко, поскольку сам высокий. Сзади остаётся места достаточно для того, чтобы сел такой же как я. 5. Практичная в обслуживании и недорогая, неприхотливая и экономичная. За 15000 км кроме ТО ничего не делал, сверчков в салоне не появилось. МИНУСЫ: единственное до чего можно докопаться - шумоизоляция, но списываю на качество наших дорог. Купить Kia Optima с пробегом
-
Kia Rio: после Приоры - космос!!!
Пересел на седан этой модели после вазовской Приоры. Радовался как ребенок. Автомобиль показался просто космическим. Особенно по удобству посадки. Конечно, перед покупкой прочитал отзывы и на Рио, и на его главного конкурента Hyundai Solaris. Разницы особой в плане техники в этих авто я не увидел, поэтому выбирал по дизайну. Киа понравилась больше, потому что у Соляриса ну откровенная Азия в облике. Катался на машине круглый год, вовремя проходил ТО, и если бы не частые залёты в ямы (такие вот у нас в районе дороги) и следующие за ними процедуры развала-схождения, то жаловаться на Киа Рио грех. Покупал на механике, потому что тупо привычка, но в следующий раз точно рассмотрю вариант на автомате. Короче, рабочая лошадка на все случаи жизни. Вовремя меняй масло, расходники, следи за аккумулятором и знать горя не будешь. Купить Kia Rio с пробегом
Просмотренные ранее
-
Отзыв о KIA Sportage
KIA Sportage (КИА Спортаж) у нас в семье с 2015 года. Накатали (в основном, жена) 57 тысяч км. Поскольку предстояло ездить ей, то и выбирали по её вкусам. Тут-то и проявилась разность в восприятии: Если говорить о внешности, я бы предпочёл что-то поспокойнее внешне и как можно более практичное, а она руками и ногами вцепилась в это корейское чудо с раскосыми «глазами»-фарами, до кучи ещё и оранжевого цвета. Справедливости ради, хорошо, что именно Спортаж, а не его родственник Хёндай IX35. Тот со своими малюсенькими арками выглядит вообще безобразно, а КИА просто немного вычурно. Отзывы не особо пугают, вроде ездит машина и ездит. Экземпляр у нас переднеприводный двухлитровый бензиновый, естественно, с «автоматом». Сходу скажу об одном из самых значимых для меня минусов – толстенные передние стойки, за которыми спрятаться способен, наверное, даже нехилых размеров грузовик. Вроде и понятно, что для безопасности, но неужели нельзя было сделать другую форму сечения при той же прочности? По эргономике вроде всё хорошо, до всего можно дотянуться, но в семье не без урода. Каждый раз тянуться к панели за кнопкой бортового компьютера утомляет. А вот с приборкой наоборот, думаешь, что это красное пятно посередине все нервы уничтожит, а по факту нет, привыкаешь быстро. Странным показался алгоритм работы омывателя фар: срабатывает на каждое использование омывателя стекла, а не хотя бы через раз. Так омывайки не напасёшься. Едет Спортаж без энтузиазма, машина довольно тяжёлая, а корейские «лошади», похоже, недокормленные. Подвеска вроде бы и нормальная, но мчать по принципу «больше хода – меньше ям» не очень-то и получается, ходовка протестует. И тут же вдогонку следующий косяк. Когда на машину смотришь со стороны, клиренс кажется достаточным (и под порогами действительно немало места), но, если подойти поближе и посмотреть пониже, станет очевидно, что под брюхом очень отчётливо висит силовой агрегат. Даже официальный клиренс составляет 170 мм, а реальный и того меньше. Это полное безобразие, осторожничать надо едва ли сильно меньше, чем на легковушке. Спасибо хоть поломками машина не накормила: за всё время внепланово пришлось заменить только стойки стабилизатора. И вот во всём она такая: нормально с удобством посадки, нормально с ездой, нормально с надёжностью. В общем, всё чуть скромнее, чем сулила яркая внешность. Купить Kia Sportage с пробегом
-
Kia Optima. Испытано серпантином
Что хочется отметить: 1. Динамика автомобиля на высшем уровне, так как ездил на ней по серпантину. Когда закладывал ее на крутых углах, сильного крена не было. Повороты 180 градусов проходил на скорости 30-50 км/ч все было отлично. Kia Optima 2. Комфортность отличная, мягкая и приятная. Нагревается салон быстро, за свои деньги это просто самолёт. 3. Багажник очень вместительный, ездил с семьей и питомцами в путешествие. Все влезло, даже осталось место. Которое потом заняли гостинцы(соленье, овощи, фрукты и т.д.) с родины. 4. Просторность салона превосходное, водительское сиденье откинуто очень далеко, поскольку сам высокий. Сзади остаётся места достаточно для того, чтобы сел такой же как я. 5. Практичная в обслуживании и недорогая, неприхотливая и экономичная. За 15000 км кроме ТО ничего не делал, сверчков в салоне не появилось. МИНУСЫ: единственное до чего можно докопаться - шумоизоляция, но списываю на качество наших дорог. Купить Kia Optima с пробегом